□本報記者餘飛
  天空是什麼顏色的?
  多年前,羽泉的這首歌曾風靡校園。彼時,鐘林還哼著這首歌籌劃他的校園戀情。如今,已是北京一家計算機公司副總經理、即將成為人父的他,又想起了這句歌詞。
  “天空是什麼顏色的?藍色、黃色、灰色……”鐘林自嘲地說,“天空跟我的年齡一樣,越來越遠離浪漫的顏色,越來越深沉。”
  這就是霧霾,在影響人們生理的同時,也干擾著人們心理。鐘林說,媒體報道說2013年北京的晴天是按天算的,“如果我們不對霧霾習以為常,沒有點阿Q的精神,怎麼能挺過去”。
  誠然,從第一次中東部地區大部分出現霧霾時的驚恐,到如今華北地區持續出現霧霾時的處變不驚,國人的神經在“十面霾伏”的鍛煉下,越來越堅強。
  瘋狂
  2014年3月1日,一個普通的星期六,卻是一個讓人心曠神怡的日子,“因為終於有了春天的感覺。”鐘林說。
  這一天,北京的天空異常乾凈,在久經霧霾侵襲後,天空藍得讓人心醉。鐘林不合時宜地說,這樣的顏色能持續多久?再淘一個口罩才是正事。
  霧霾的大舉來襲,火了做口罩、賣口罩的生意,人們瘋狂選購。一般口罩、醫用口罩、N95口罩、KN90口罩……一時間,大家突然發現,原來口罩還有這麼多款。在霧霾面前,不管什麼口罩,有總比沒有好。媒體報道稱,來自淘寶指數的數據顯示,2013年1月11日之後的幾天時間里,淘寶網加上天貓有近4000人購買了超過7000筆口罩交易,其中廣東省排名第二,有超過兩千人在兩天內完成了3500多單口罩交易。
  然而,在瘋狂搶購後,專家出來說話了:
  “普通紗布口罩,實際上就是纖維口罩,能起到機械阻擋作用,把大顆粒阻擋住,不過直徑小於5微米的顆粒物就很難阻擋,更不用說PM2.5的顆粒物。”
  “普通的醫用一次性口罩對細小顆粒物的阻擋效果較差。”
  “N95型口罩常用於呼吸道急性傳染病的防護,包括某些微生物顆粒及有害氣體、重金屬等,但那是在非典、甲流時期醫生戴的,由於透氣性不好,連我們戴久了都不習慣。因為口罩濾除懸浮顆粒效率越高,造成的呼吸阻力就越大,呼吸越費勁,長時間佩戴容易出現缺氧、胸悶等情況,老年人和有心血管疾病的人不宜長時間佩戴,以免呼吸困難導致頭暈。”
  防霧霾口罩,在瘋狂搶購後遭遇一桶冷水,這無疑是讓人瘋狂的節奏。
  瘋狂的不止口罩,家用空氣凈化器的行情在霧霾壓城的背景下一路飆升。據媒體報道,2013年中國空氣凈化器市場整體零售量接近240萬台,同比增長90.5%;零售總額達56億元,同比上漲105.9%。隨著霧霾天氣的增加,空氣凈化器的價格也在節節攀升,尤其是一些國外品牌的空氣凈化器。2013年國外品牌空氣凈化器的線上銷售價格都出現了不同程度的提升,平均同比增長率達到69%。
  瘋狂之中,亂局已現。在淘寶網上,搜索“PM2.5”,不僅能夠搜到多種類型的口罩和空氣凈化器,連空氣加濕器也赫然在列。多款空氣加濕器在其名稱中註明“除PM2.5”,但在其詳細功能介紹中卻並沒有列出此項。
  “其實這些都不算瘋狂,更瘋狂的是,有人把北京的房賣了,在海南買房,當起‘候鳥族’。”鐘林說。
  反思
  除了戴口罩、吃蔬菜、做防霾健身操外,調侃霧霾成為人們舒緩呼吸壓力的一大渠道。
  北京網友如此說:
  “二十歲站在德勝門能看見西山,三十歲站在德勝門能看見西直門,四十歲站在德勝門,連德勝門也特麽看不見了!”
  “經過北京2000萬人幾天幾夜的呼吸,北京的空氣質量終於有所改善。新的北京精神由此誕生:厚德載霧,自強不吸,霾頭苦幹,再創灰黃!事實再次證明:霧以吸為貴啊!”
  “風,是北京的抹布。西伯利亞,是北京的清潔工。讓西伯利亞的西北風快些到來吧!”
  “世界上最遠的距離,不是生與死的距離,而是我在北京街頭牽著你的手,卻看不見你。”
  “厚德載霧,自強不吸”。好吧,調侃歸調侃,終歸還是要回到解決的正途。
  持續的霧霾天氣讓人們從PM2.5易引發肺部疾病、誘發癌症、影響生殖能力的恐慌中走了出來,既然不管怎樣擔心都要在霧霾中生活,那麼不如反思造成霧霾的原因,嘗試控制這個無形殺手。
  在經歷了類似“做飯是形成霧霾最大貢獻”等無釐頭式的結論後,北京市環保局列出了形成霧霾的三大原因:極端不利的氣象條件、污染物排放、PM2.5區域傳輸。
  據介紹,在大氣整體處於靜穩狀態、地面基本靜風、濕度接近飽和的條件下,各類污染源排放的污染物難以擴散,在空氣中持續積累,導致空氣中的污染物濃度水平不斷升高。同時,在靜穩和大霧的條件下,高濃度氣態污染物易發生化學反應,轉化為PM2.5,進一步提高了PM2.5的污染水平。
  機動車、燃煤、工業污染和揚塵是北京市大氣污染的主要來源。2012年,全市常住人口超過2000萬人,機動車保有量已達520萬輛;全市燃煤總量仍保持在2300萬噸,汽柴油消費總量達到630萬噸;全市建築施工面積仍高達1.9億平方米,使得污染物排放總量居高不下。在當前這種極端不利的氣象條件下,能夠容納污染物的大氣環境容量急劇壓縮減小,使得污染物排放量遠超過環境容量,最終造成重污染。從本次嚴重污染看,城區PM2.5高於郊區,也從一定程度上說明機動車等污染源排放對本市空氣質量的重大影響。
  在北京遭遇嚴重污染的同時,北京周邊城市,如石家莊、保定、邢台等城市的空氣質量也達到六級嚴重污染,其中石家莊空氣質量指數達到500最高上限。周邊地區污染物傳輸影響北京市,與本地排放的污染物疊加,進一步加重污染程度。
  於是乎,大氣污染成為眾矢之的。
  求解
  “從初中到高中,政治課本里說,由於各種原因,我國落後於西方發達國家幾十年,耽擱這幾十年有利有弊,因為我們可以看到西方國家在發展中的誤區,如環境污染、土壤板結等等,我們可以引以為戒避免這些問題。”鐘林說。
  我們不妨來看看各國治霾經驗:
  英國人反思空氣污染造成的苦果,催生了世界上第一部清潔空氣法的出台。歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天,不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標準,早在2003年,倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”。
  美國環保署在1997年7月提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督,根據公佈的全年監測統計和日常監測數據,參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。
  如果空氣出現嚴重污染,德國會對某類車輛實施禁行,或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。2013年,德國大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置,安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。
  意大利米蘭市對污染最嚴重的汽車徵稅,工作日7時至19時,污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色周日”活動,只有電動汽車等環保車才能上街行駛。
  2014年3月3日,科技部向媒體通報霧霾治理科技工作情況時表示,10年來的研究結果表明,京津冀霧霾天氣是內外因疊加的結果。科技部社會發展司司長馬燕合認為,洛杉磯、倫敦、巴黎等城市霧霾治理經驗表明,發達國家在發展過程中都經歷了我國當前類似的污染階段,目前他們已經基本完成了相關治理工作。“國外經驗表明,霧霾可治,但是治理需要30年左右的時間。”馬燕合說,不過,在更加嚴格有效的環境管理要求及現代科技支撐下,我國治理霧霾不需要這麼長的時間,但也不可能“一蹴而就”,必須不斷加強污染源頭的控制、強化監測預警、嚴格管理和執法,同時要持續不斷地推動技術創新,調整產業結構。
  中南財經政法大學法學院教授高利紅認為,霧霾的成因之一是能源結構問題,如燃煤釋放的粉塵、二氧化硫等。中國能源結構的調整可謂困難重重。而且,能源是整個國家經濟的血液,滲透到公眾生活的各個方面,不僅生產需要,平時的用電、取暖等都離不開能源。這意味著,新增的能源消耗依靠發展清潔能源補充往往不夠。因為清潔能源的增長不僅緩慢而且是有局限性的。
  “治理霧霾是一個長期而艱巨的過程,時間跨度可能需要二三十年,才有可能實現空氣基本好轉。因為經濟體都有慣性,僅剎住慣性就需要一段時間,現在,能控制住不要新增污染就已經很難了。”高利紅說。
  有鑒於此,法律機制必須要從宏觀和微觀兩方面入手。宏觀機制方面,建立綜合決策,將發改、經貿、環保等決策協調起來,對戰略發展規划進行環境影響評價,不利於環保的發展規劃堅決不能實施,不利於環保的項目堅決不能批准,強化地方政府的考核,將環境保護作為重要的考核指標,甚至在一些污染特別嚴重的地區實行一票否決,徹底扭轉政府的政績觀和發展觀;微觀方面,在完善現有環境保護立法的同時,強化執法監督,堅決將環境保護法執行下去。
  2013年9月10日,國務院發佈《大氣污染防治行動計劃》。此後,從2013年年底至2014年年初,不少省、市、自治區密集出臺大氣污染防治計劃實施細則,包括上海、重慶、浙江、福建、河北、山西、寧夏等地。
  2014年2月12日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議決定,2014年,中央財政安排100億元,對重點區域大氣污染防治實行“以獎代補”,其中50億元投向京津冀等五省區,並實施大氣污染防治責任考核。此次會議要求,以治理PM2.5和PM10為突破口,抓住能源結構、尾氣排放和揚塵等關鍵環節,努力消除人民群眾“心肺之患”。
  “30年後再相會,希望是晴天。”鐘林說。
  (原標題:不治污染內因霧霾謎題難解)
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